第二天，聞名世界的巴黎航展，在這座城市東🌡📴🤟北部的布爾歇機場隆重開幕了，高盧的領導人都前來👫參加開幕儀式，顯得非常的隆重。

    航展現場，可是非常🎧熱鬧，要知道歐洲的航空工業如此發達，航空愛🏐🌓➿好者也是多不勝數，再加上從世界各地前來的航空愛好者，軍事迷以及游客等，都快要把這里擠爆了。

    大家來這里，最重要的就是能夠🍖看到那些聞名世界的戰機，當然還有精彩的🐳飛行表演，這是最吸引人的，不像一些航展，可以說只能叫模型展。

    觀眾大量涌入🕠🀄💿，從場館到室外展示區，到處都是觀眾。

    當然在室內展臺，🔰🕐🗄就只能看模型和宣傳片什么的，還🔨🖼🔸有一些導彈武器，在室內展➕🕯🚋臺上，是真家伙。

    種花家的展臺，也迎來了不少的參觀者。

    c909客機，殲七f戰斗機，還有fc1戰斗機，都是最受關注的，有好幾個國家的代表團，航空公司，都前來咨詢，看起來這些飛機，讓他們很🔂😃❔感興趣，雖然說現在只是模型，但是在展臺上，種花家也準備了殲七f戰斗機，🏙殲八ii戰斗機試飛的一些影像資料，還有宣傳手冊什么的，讓客戶充分了解這些產品。

    當然今天要想達成購買協議，那是不可能的，畢竟買飛機不像在菜市場買白菜，看一眼就決定買了，這東西動不動就是上億美🕔🐆🛬元，所以就算是某個國家或某個🚤航空公司看上了種花家的某種飛機，也必然🕐😵要進行全面的考察后才會決定。

    不過對于空客，波音，洛馬，達索這些世界航空巨頭來說，他們有成熟的產品，有時候往往客戶在航🎉🙌📞😊展之前，都已經進行了全面考察了，因此他們會在航展期間簽訂購買協議，通過這種方式，航空巨頭們，就相當于打了很好的廣告。

    秦奮現在正和楊威一起逛航展呢，他們來到了室外🔻🔲😺展區，這里🥨🍝都是真家伙，一架架的飛機，讓人流🦌🧔🏇連忘返。

    映入眼簾的第一架飛機，便是龐大的一架客機，楊威激動地道：“秦哥，這架飛機好像是空客最新的a310了吧？什么時候🥥⛪咱們才能造出這么大的客🚕🌠機來，那就好了！”

    秦奮感慨地🏐📎🍼道：“是啊，今年咱們國家民航局在上個月，引進了一架a310客機，可以說👐以后我們🍤要造這樣的寬體干線客機，肯定要跟a310競爭的！”

    空客a310客機是在a300客機的基礎上發展而來🏆🐉😲的，可以視為a300的縮小🙋型，它的最大起飛重量達到一百四十二噸。

    第一架a310客機是空中客車的第162架飛機🍝🥌。于🎒1982年4月首飛，使用普惠jt9d引擎，最大航程🦋6800公里。

    所以說現在的空客集團，其實還處在起步階段，還沒有真正的成為巨人🏨🚆，與波音公司比起來，它還是要弱小得多。

    不過即便是這樣，空客a310這樣的大客機🏼，也不是現階段的種🍥😛🐾花家能夠造得出來的。

    空客公司的第一個產品是a300客機，可以說這款客機設計非常成功，因為它🌎🎮采用了雙發寬體的設計，最大起飛重量達到一百⏲🌇六十噸，載客二百六十六人，相當于兩架波音737客機。

    a300客機從一九六九年開始研發，可以說與種花🚎⛵家的運十客機研發時間相差不多，不過它的研制速度就要快得多了，畢竟歐洲有強大的航空工業基礎，所以這架大客機在一九七二年就完成了首飛，一九七四年🥛🏋開始交付。

    而運🤡🔧🍵十客機折騰了十幾年，也沒有實現量產，一大堆問題，現在讓它下馬，確🥓🏌👭實是一個無比正確的選擇，啟動c909客機就是為了從簡到難，從小到大，畢竟c909客機是噴氣式支線客機，個頭要小了不少，制造起來更容易。

    可以說😭a300客機開創了一個時代，因為它是世界上第一款雙發大型寬體客機，這讓人們接受了雙發大客機，對于航空公司來說，它降低了運營成本，也讓旅客可以花更少的錢進行長途旅行。

    縮短的a310客機，在機身截面尺寸上，和a300是一致的，這也就是為什么秦奮設計c909客機👂🅰，要做成一排六座的原因，對于支線客機來說，一排五座或四座似乎才是標準，但是現在不一樣了，c909是六座，這樣將來發展c919中短程干線客機，那就不用重新🚆🆔🥐設計機身了，只需要加長就可以，c919客機將會是一款一🎄🐜🔸百五十座到二百座級的客機。

    對于種花家商用飛機有限公司來說，現在起步還不算晚，畢竟現在空客也還在發展當中，可以說空客公司便是因a30💁💌0客機而生。

    在六十年代末，歐洲三國簽訂a300項目第❣🛌一階段備忘錄，正式啟動中短程、雙發🌦🐗客機聯合研制💊🍝計劃。一九七零年，空客工業公司才正式成立。

    a300客機可以說🔏非常成功，包括現在的a310，這兩個系列的寬體客機，一共賣出八百多😃🐖架。

    正是由于🐧📎a300和a310🐉的成功，使💃得波音公司不得不開發出b767寬體客機與空客競爭。

    b767客機，一九七八年開始設計研制，一九八二年開始交付，可以說它的研制周期同樣非常短，這當然是得益于波音公司雄厚的技術實力和研制📄🏿經驗，像種花家運十客機這樣的研發周期🚸超過十年，是根本不可以想象的。

    所以現在秦奮給c909噴氣支線客機，定下的研制周期也是四年，因為商飛是等不起的，✊四年內必須完成所有的研制和試飛工作，在九零之前必須要進行⏹商業運營，因這有了🆑📸c909才可以發展下一個計劃，c919客機，那才是真正的大客機。

    當然波音767客⛅🕑機的設計，其實并不算很成功，因為它雖然是寬體客機，但是又不夠寬，只有五點零三米，只能算一個半寬體客機，它采用的座位布➗局是二加三加二。

    波音7🍟🖊67客機同樣是在一九八五年進入種花家，采用兩臺通用cf6-80c2渦扇發動機，單臺推力二百二十千牛，可以說現在種花家要研制這么大推力的渦扇發動機，基本上還不太可能，所以先搞c909絕對是正確選擇。

    當然種花家商飛不可能發展這種半寬體👯⛹😊客機，將來要搞就搞真正的寬📐🏗體客機。